Thang máy MITSUBISHI

ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT

MẪU CABIN THANG

TÍNH NĂNG AN TOÀN CỦA THANG MÁY BÁCH KHOA

• Lối thoát hiểm trên nóc phòng thang: trong trường hợp ngoài ý muốn phải đưa ra khỏi cabin theo lối cửa tầng bình thường thì còn có phương pháp đưa hành khách qua lỗ thoát hiểm trên nóc cabin
• Thiết bị khoá cửa tầng.
• Tia an toàn bằng hồng ngoại: tia hồng ngoại được tích hợp trên thanh an toàn, khi có vật cản tia thì cửa đang trong quá trình đóng sẽ tự mở ra và tiếp tục đóng khi không còn vật cản
• Khi mất pha hoặc ngược pha điện lưới cung cấp thì thang sẽ tự động dừng để bảo vệ hệ thống điện
• Quá tốc độ: Khi thang vượt quá tốc độ định mức hệ thống an toàn sẽ dừng hoặc hãm
• Báo quá thời gian mở cửa: Nếu cửa mở quá lâu do bị kẹt (vì dị vật cát, sỏi…) hoặc hành khách cố tình giữ thì chuông sẽ báo, và thang không hoạt động
• Chuông báo khi quá tải: Khi số người trong cabin vượt quá tải trọng định mức thì chuông sẽ kêu và thang không chạy đồng thời đèn báo quá tải bật sáng. Thang sẽ hoạt động trở lại khi hành khách ra bớt.
• Công tắc chống vượt hành trình: Đặt ở đầu trên và dưới hành trình ngăn chặn cabin vượt quá hành trình cho phép đã được cài đặt
• Phanh hãm chống vượt tốc phía trên và dưới (Bộ khống chế vận tốc đảm bảo giật phanh an toàn khi vận tốc cabin tăng quá mức cho phép: Loại đĩa văng ly tâm đặt trên phòng máy)
• Thang tự ngừng hoạt động khi cửa không đóng hoặc mở hoàn toàn nhằm đảm bảo an toàn cho khách đi thang
• Tự động về tầng chính: Thang sẽ tự động về tầng đã được cài sẵn (Thường là tầng sảnh) khi không có lệnh gọi thang.
• Bảo vệ: Khi điện áp không ổn định hoặc có sự cố thì thang sẽ tự động dừng cho đến khi hệ thống điện áp ổn định hoặc cán bộ kỹ thuật đã xử lý xong sự cố
• Hệ thống cứu hộ tự động: Khi bị mất điện, hệ thống cứu hộ của thang sẽ tự kích hoạt đèn chiếu sáng khẩn cấp và nguồn dự phòng. Thang máy sẽ đưa khách về tầng gần nhất và mở cửa đưa khách ra ngoài. Thang sẽ tự reset hoạt động trở lại khi có nguồn điện lưới.